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La Finist’air
En juin 1979, Jean-Yves Cozan, conseiller général d’Ouessant, préconise en rappelant les difficultés des compagnies aériennes privées qui se sont installées sur la ligne d’ Ouessant la création d’une société d’économie mixte. Elle verra le jour en décembre 1981 sous le nom de Sem Finist’air, compagnie aérienne qui dessert encore actuellement l’île.
Finist’air a assuré depuis sa création le service aérien avec des Rallyes, Cessna 206, 207 puis 208 Caravan de 9 places, qui arriveront dans la compagnie à partir de juin 1990. Ces derniers appareils étant des plus adaptés par leur qualité aéronautique et de transport, leur robustesse à une ligne aérienne soumise à des conditions météorologiques parfois difficiles.
La Finist’air transporte, bon an mal an, depuis sa création entre 6.000 et 10.000 personnes entre Brest et Ouessant.
L’aérodrome d’Ouessant, qui a depuis le début pour propriétaire et gestionnaire la commune de l’île, continua à évoluer dans le sens de la qualité et de la sécurité avec la mise en place dernièrement d’un balisage lumineux, d’une radiobalise Locator, d’ un véhicule incendie et d’une vigie-tour de contrôle permettant une surveillance sur tout l’horizon. En 2004, une refonte complète de la piste a également été faite avec un revêtement d’enrobé à chaud (et le clotûrage de la plateforme.)
Le passage de l’aérodrome d’Ouessant-kerlaouen aux « normes instruments » IFR, qui découle de ces dernières évolutions, ferait certainement plaisir aux premiers ouessantins et pilotes brestois qui voulaient faire d’Ouessant un porte-avions il y a de cela plus de cinquante ans.
Pascal Martin –Yannick Garroy (mai 2005)
Archives et témoignages :
Mrs Charles-Yves Peslin, Robert Le Thous, Joseph Connan, François Boloré. Mme Hélène Geli,
Ainsi que le Télégramme de Brest et l’Aéroclub du Finistère.
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