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Ouessant ... un rail de chemin de mer ...

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Abeille Bourbon

 

 

Au revoir l’Abeille Flandre …

La silhouette de l’Abeille Flandre était familière aux Ouessantins. Dès qu’un coup de vent était annoncé, elle venait s’amarrer sur son coffre au
Stiff. En 25 ans de service, elle a permis d’éviter 16 catastrophes majeures (du type Amoco) et a porté secours à 214 navires, évitant même une mort certaine à 150 marins.

Avril 2005 - Dernier carénage à Brest : l'Abeille Flandre entre au bassin le 18 avril 2005 pour un dernier carénage à Brest avant son départ pour Toulon où elle est affectée.

Bienvenue à l’Abeille Bourbon !

C’est désormais l’Abeille Bourbon qui prend la relève ...

 

 
Abeille Bourbon [DR]

Construit par les chantiers Myklebust, groupe Kleven Maritime, au nord-ouest d'Oslo en Norvège, le remorqueur Abeille Bourbon appartient à l'armement Abeilles International, mais est affrété pour 14 ans (huit ans renouvelable six ans) par la Marine nationale. Sa mission est d'assurer des opérations d'assistance dans les zones maritimes à fort trafic.

Vitrine du groupe Bourbon, les Abeilles International ont investi 51 millions d'euros pour l'achat de deux nouveaux remorqueurs de haute mer. L'Abeille Bourbon succède à l'Abeille Flandre à Brest. Son sister-ship est l'Abeille Liberté basé à Cherbourg et qui remplace l'Abeille Languedoc.

Doté d'une technologie sortie des usines Rolls Royce, numéro 1 mondial notamment pour les hélices, de quatre moteurs allemand MAK développant une puissance de plus de 21.000 chevaux (vitesse de 19,5 nœuds), l'Abeille Bourbon surpasse en puissance son prédécesseur la mythique Abeille Flandre (4 moteurs de 13.040 CV). Ces concepteurs l'assurent l'Abeille Bourbon affiche une finition de paquebot, notamment au niveau des soudures de coques.

L'Abeille Bourbon est censée répondre aux besoins de tous navires, des pétroliers mais aussi des super porte-conteneurs qui atteindront prochainement les 12.000 boîtes transportées, dont certaines avec des produits dangereux. Le bâtiment est de couleur bleu avec des bandes tricolores, marque des bâtiments de l'action de l'Etat français en mer.

Le contrat d'affrètement de l'Abeille Bourbon atteint 12.850 € par jour. Toutefois, l'Etat récupère la moitié des gains de remorquage. Ces nouveaux remorqueurs sont issus du projet Abeille 2000 qui a vu le jour en 1999. Pour la première fois, un armateur prenait en compte l'avis des équipages qui avaient participé à de nombreux sauvetages avec les Abeille Flandre et Abeille Languedoc. " C'est une réflexion avec l'ensemble du personnel qui a été menée afin de réfléchir à l'élaboration de nouveaux bateaux "...

Mais un bateau n'est rien sans les équipages qui le servent. On retrouvera à bord les mêmes 12 hommes expérimentés commandés par Charles CLADEN et Thierry CHOQUET.
 

En savoir plus : Remorquage et assistance - Abeille-Bourbon - Abeille-Flandre

[Sources : Net-Marine & Abeilles International]

 

 L'Abeille Flandre





Mise à jour le 06 avr. 2007
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