Les actes de courage

Publié le 5 septembre 2007
par Webmestre

Joseph BERTHELE – Acte de courage 1896

Joseph BertheléLe 16 juin 1896, le Drummond-Castle, et ses 257 passagers, sombre avec une rapidité saisissante sur Les Pierres Vertes, peu avant minuit. Les canots de sauvetage d’Ouessant et de Molène, L’Amiral Roussin, L’Amiral Rigault de Genouilly et l’Aanaïs, explorent ilôts, chenaux, rochers à la recherche de survivants…en vain.

Joseph Berthelé, simple pêcheur d’Ouessant, met sa plate à l’eau vers 7 heures du matin le 17 juin 1896. Il découvre le corps d’une petite fille puis deux hommes soutenus par le bois flottant. Il réussit à hisser Marcquardt et fait signe à d’autres pêcheurs qui s’occuperont d’Ellis.

Malheureusement, ce dernier ne sera pas ranimé.

Grâce à lui, cette tragédie verra un survivant ramené à Ouessant, deux autres le seront à Molène.

Rose HERE– Acte de courage 1903

Dans la nuit du 1er novembre 1903, Le Vesper, un vapeur français s’échoue par temps de brume à la pointe Pern. La station de Lampaul est immédiatement avertie. Le Capitaine Viel, seul officier à bord, est resté douze heures à la passerelle… Il n’a pas entendu la sirène du Phare de Creac’h. Les habitants préviennent la station de Lampaul.

Les lames enlèvent à chaque passage des caisses qui partent à la dérive. Tous ces colis entravent sérieusement l’avancée du bateau de sauvetage, l’ Anaïs. Fortement incliné sur bâbord, Le Vesper risque de sombrer à tout instant. 14 hommes ont pu partir dans la seule embarcation du bord mise à la mer.

Faisant face aux éléments déchaînés, l’ Anaïs réussit à prendre à son bord le reste de l’équipage, soit 21 hommes, ce qui - avec le sien et le patron Le Bris - représente 33 hommes. Tous arrivent à bon port.

Le patron de l’ Anaïs repart sur le vapeur des Ponts & Chaussées pour de nouvelles recherches.

© Photo de Michel Lopez publiée avec son aimable autorisationA l’autre bout de l’île, une femme, Rose Héré, aperçoit le canot de sauvetage et les 14 hommes qui cherchent à se frayer un passage dans les récifs. Rose descend de la falaise, haute de 15 m et court sur la grève ; elle leur indique le Roch Hir… mais là pas de débarquement possible. Les marins, comprenant qu’elle est là pour les secourir, lui lancent un bout de corde qu’elle accroche solidement au rocher. Elle glisse sur le goémon, tombe mais ne lâche pas le filin. Les matelots la crochent à la gaffe et la hissent à bord. Pendant 2 heures, Rose Héré pilote au milieu des récifs. Les 14 rescapés débarquent à la cale de Pen Ar Roch.

Les journaux en font une héroïne ; lors de l’Assemblée de la Société Centrale de Sauvetage qui se déroule à Paris, Rose Héré reçoit prix et médaille ; même l’Académie de Marseille lui accorde un prix car les 14 marins sauvés sont Marseillais.

Michel MESCOFF - 1950

L’Amiral Lacaze, Président de la Société Centrale de Sauvetage, accroche la Légion d’Honneur au revers de la veste de Michel Mescoff, patron du canot de sauvetage, Amiral Rigault de Genouilly.

Pour ses différents actes de bravoure, gage de toute une vie et la réussite d’une opération périlleuse d’avril 1950. Ce mois-là, le médecin de l’île vient trouver Mescoff pour lui demander d’assurer le transport d’urgence en direction du Conquet d’une de ses malades ; le temps est mauvais ; personne ne veut sortir. Le vent est de Nord-Est, la tempête est annoncée … Le lendemain, la mission sera néanmoins accomplie par ce patron et son équipage "sur qui on pouvait compter".

Martin BERTHELE - Années 1960-1970

Décoré de la Médaille Militaire, de la Croix de Guerre avec citations, du Mérite Maritime, de 8 médailles de sauvetage, l’ancien patron du canot de Lampaul, Martin Berthelé, décède le 14 août 1978.

Homme d’action et d’exception, ce patron était un manoeuvrier hors classe, d’un courage inouï.


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